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¿POR QUÈ ESTOY ASPIRANDO PARA CONSEJAL POR HIALEAH?

Eduardo A. Macaya Álvarez Hialeah City Council Telef: 305 775 7902 Email: kubymac@yahoo.com Por mucho tiempo ven...

lunes, 21 de octubre de 2019

Cubano en Hialeah sobre la economía en EEUU: "Quítense la careta, esto está malísimo"

Candidato a comisionado de Miami critica inercia de los políticos locales

El activista comunitario Eleazar Meléndez quiere abordar la urgencia de la vivienda asequible, el aspecto urbanístico que facilitaría la inversión y la economía, así como otras necesidades que afectan la vida diaria
Eleazar Meléndez
jhernandez@diariolasamericas.com
@hesushdez
MIAMI.- Cinco son los distritos que conforman el Gobierno de la Ciudad de Miami y el número 1 figura en las elecciones del 5 de noviembre, cuando siete candidatos medirán fuerzas para representar las barriadas de Allapattah, Civic Center, Miami River, Flagami y Blue Lagoon.
Entre los asuntos a discutir figura la diversidad poblacional de la zona en cuestión, sus necesidades y adversidades, la urgencia de vivienda asequible, la economía y la polémica propuesta de construir un complejo comercial con estadio de fútbol en el Melreese Park
DIARIO LAS AMÉRICAS conversó con el aspirante Eleazar Meléndez, quien presenta sus credenciales de activista comunitario, voluntario y reportero investigativo, cuyas pesquisas sobre fraude y construcción de viviendas para los más necesitados sirvió de referencia para redactar nuevas leyes estatales.
-El distrito está compuesto por barriadas disímiles, con niveles de vida diferentes y problemas específicos, que requiere la atención del Gobierno municipal.
No es solo diverso económicamente, sino también culturalmente. Hay dominicanos, cubanos, centroamericanos, puertorriqueños y otras nacionalidades. Y para representarlo hay que tener la capacidad necesaria para bregar con las necesidades y servir a todos los vecinos por igual.
-Sabemos que la prioridad número uno es el transporte público pero eso está en manos del Condado. La segunda gran prioridad es la vivienda asequible. ¿Qué puede hacer usted si es electo comisionado?
Es cierto que el Condado controla los autobuses, el Metrorail y el Metromover pero la Ciudad, además del control del servicio de los trolley con el dinero del medio centavo [de impuesto adicional para el transporte público], puede hacer mucho más si se lo propone. Por ejemplo, exigir una explicación lógica sobre porqué se ha cortado servicio de ciertos autobuses. Por ejemplo, la ruta número 6, que recorría la calle Flagler y fue eliminada. Ahora los vecinos tienen que caminar hacia otras calles, en busca de alternativas. Como comisionado, hay que exigir y tomar soluciones que beneficien a quienes viven en el distrito.
-Miami es una ciudad que se ha hecho a golpe de circunstancias, sin una esmerada planificación. Además del plan Miami 21, que ha sido modificado en múltiples ocasiones, qué se puede hacer para mejorar el urbanismo y afrontar la creciente crisis de vivienda asequible.
Falló la promesa de quienes nos representan para cuidar la comunidad. Nos han estropeado el sueño americano, de trabajar, salir adelante y tener un hogar digno. Además de construir viviendas asequibles, hay que influenciar el precio del mercado. Por ejemplo, en Allapattah hay lotes baldíos, prácticamente abandonados, que se convierten en vertederos de basura, porque los dueños de esos terrenos esperan que pasen años para construir o vender y ganar más dinero. Si hiciéramos algo, una ordenanza que regule y facilite la urbanización de esos lugares, ayudaríamos a mejorar el aspecto de la zona y el bienestar de los vecinos. Una manera de recabar dinero para el fondo común de viviendas asequibles podría ser aplicar una cuota de impacto a los condominios de lujo que no son ocupados por sus propietarios. Hay muchos, como en Brickell, que son comprados por inversionistas, personas que no viven aquí, que al comprarlos están ayudando a mantener el alto precio del mercado. También hay que promover la construcción de vivienda asequible en las zonas donde existen las estaciones del Metrorail, lo que ayudaría a redirigir la masa poblacional a esos lugares con más acceso al transporte público. Crear leyes que ofrezcan esa probabilidad, estimular la construcción en esas zonas y aplicar las relaciones interpersonales que ayudan a lograr soluciones. Es hora de declarar una emergencia de vivienda asequible, porque los altos precios están afectado el bienestar de todos. Eso facilitaría la asignación de ciertas medidas para controlar precios y normas de urbanismo.
-Del distrito 1 sobresale Allapattah con más necesidad económica. Digamos que allí el desempleo es mayor, la tasa de delitos necesita bajar aún más y urge mejorar el aspecto físico de la barriada para atraer la inversión.
Hay que ‘legalizar’ Allapattah. Hay muchas propiedades que han sido convertidas en viviendas múltiples, con dos y tres mini apartamentos atrás, producto de la necesidad de vivienda asequible. Y no podemos llegar y multar por ello porque destruiremos el vecindario. Hay que reajustar la norma de densidad poblacional existente para responder a la realidad y facilitar la funcionalidad de la zona. También hay que promover la mejoría de los espacios públicos, el estacionamiento que permite la visita de clientes a los pequeños negocios. Hay que buscar la manera de reparar aceras, pintar fachadas y mantener la limpieza, el orden, que facilita la inversión, la creación de empleos y la disminución de la criminalidad. Ha faltado el líder que exija y diga en la Comisión y al Condado ‘yo quiero lo mismo que tiene el resto de la ciudad’. Una situación de abandono no sería permitida en Coral Way, Biscayne Boulevard o Brickell Avenue. Las calles de Allapattah tienen derecho a lucir bien. La inercia mata y no podemos permitirlo.
-El río de Miami continúa siendo una asignatura pendiente. Está el plan de rehabilitación, con áreas verdes, peatonales y comercios, pero hay vecinos que reclaman un proyecto mayor que convierta la zona en una fuente de atracción y empleo, como sucede en otras ciudades del país.
Además de la presencia del uso comercial, ha habido ciertos intereses para proteger esos negocios en vez de promover el uso público del río, como centro de atracción popular. Debemos enfocarnos en el disfrute de la vida, la calidad de vida, y qué hacer para mejorarla. No debemos descomponer por un lado lo que arreglamos por el otro, como cerrar el acceso a la zona del río en ciertas áreas.
-Justo al lado del río está Paradise Trailer Park, un lugar que parece sacado de las favelas de Río de Janeiro y donde vecinos aseguran que la droga y la prostitución abundan. Los dueños del lugar aseveran que tratan de hacer lo posible para alejar a los inquilinos problemáticos, pero demoran porque la ley estatal de protección les dificulta las cosas. ¿Qué haría usted con ese lugar?
Con un acuerdo especial de reurbanización resolveríamos el problema. Justo al lado de ese lugar hay un lote de terreno muy importante, que podría ser aprovechado [para revalorar el vecindario]. Pero es más fácil esperar a que el dueño del tráiler park pida a los inquilinos mudarse.
-Flagami es también un lugar con necesidades particulares. También urge mejorar el aspecto de ciertas calles y el flujo del tráfico que afecta a peatones.
Promover un aspecto urbano más placentero, que facilite la movilidad de los transeúntes, de los vecinos del lugar, sería mi prioridad allí.
-Dentro de la demarcación del distrito 1 está el parque Melreese, donde podría construirse un complejo comercial con estadio de fútbol que cambiaría el aspecto y la vida en esa zona de la ciudad. ¿Cuál es su posición respecto a este proyecto?
Hay que tratarlo con mucho cuidado. No se puede hacer a la corrida. Mi prioridad es defender el bienestar de los vecinos del lugar. Respecto al tráfico, es necesario un plan lógico, bueno, que evite el tráfico por el vecindario. Además de los beneficios que se han mencionado, que serán muchos más de los que el campo de golf aporta hoy a la ciudad, hay que asegurarse que se reciba el dinero justo por el arrendamiento del terreno. No se puede hacer un regalo a los millonarios, cuando la gente aquí apenas tiene dinero para pagar el alquiler de donde vive. Si cumplimos con esos parámetros, yo aprobaría el proyecto, u otro.
FUENTE: https://www.diariolasamericas.com/florida/candidato-comisionado-miami-critica-inercia-los-politicos-locales-n4186368



domingo, 20 de octubre de 2019

Comisionado Jean Monestime aspira la alcaldía de Miami-Dade Compartir en FacebookCompartir en TwitterShare on Linkedin El comisionado de Miami-Dade, Jean Monestime, se postuló para la alcaldía del condado en las próximas elecciones de 2020. Redacción MiamiDiario Jean Monestime, es el primer haitiano-estadounidense en ser presidente de la comisión de Miami Dade. Su historia política se centra en combatir la pobreza ya que es representante de uno de los distritos que tiene más personas con bajos recursos del condado, destacó miamiherald.com. Las metas que tiene Monestime en su carrera por llegar a ser alcalde de Miami-Dade son abordar la brecha entre los precios de la vivienda en Miami-Dade y los ingresos, así lo dio a conocer en un comunicado que emitió después inscribirse formalmente para competir por el cargo. Monestime declaró, «Hay una grave crisis de asequibilidad en el condado de Miami-Dade», añadió, «Año tras año, vemos que una mayoría creciente de nuestros residentes luchan debido a los altos costos de la vivienda en nuestra comunidad. Es inaceptable que tantas familias trabajadoras estén literalmente ‘excluidas’ y ‘expulsadas’ de sus hogares, sus comunidades y su condado». El comisionado Jean Monestime es un demócrata oriundo de Haití, llegó a Estados Unidos cuando era un adolescente en una vieja embarcación desde las Bahamas. Cumplió 56 años, es casado y tiene dos hijos. Trabajó como maestro en las escuelas de Miami-Dade, obtuvo una maestría en administración de empresas y labora como corredor de bienes raíces. Si es electo será el primer haitiano-estadounidense en ocupar el cargo de alcalde del condado. En el 2018, Jean Monestime fue reelecto como comisionado –por unos 30 puntos de diferencia– en el Distrito 2, integrado por la parte norte de Miami y sus suburbios, partes de Opa-locka, Hialeah, North Miami Beach y North Miami. El Distrito 2 es el segundo más pobre de los 13 que integran el condado de Miami-Dade según revela una investigación, por ello Monestime creó un comité sobre «iniciativas de prosperidad«, extendió la asistencia del condado para quienes compren vivienda por primera vez y obtuvo la aprobación de cambios en el proceso de contratación del condado que facilita a las personas con condenas penales solicitar empleos en Miami-Dade. Los otros postulantes También están optando al cargo de alcalde de Miami-Dade los comisionados Esteban «Steve» Bovo Jr., Daniella Levine Cava y Xavier Suárez, este último también es ex alcalde. Además el ex alcalde del condado, Alex Penelas, también se postuló, asimismo está en la carrera por ese puesto el ex comisionado del condado, Juan Zapata. Monique Nicole Barley y Robert Ingram Burke también participarán en estas elecciones, ellos nunca han tenido un cargo público. Bovo y Suárez deben renunciar a sus cargos en 2020, Monestime y Levine Cava deberán dimitir a sus puestos a fin de año. La fecha límite para que los candidatos para alcalde renuncien a sus actuales cargos es junio de 2020.




Comisionado Jean Monestime aspira la alcaldía de Miami-Dade

El comisionado de Miami-Dade, Jean Monestime, se postuló para la alcaldía del condado en las próximas elecciones de 2020.

Redacción MiamiDiario

Jean Monestime, es el primer haitiano-estadounidense en ser presidente de la comisión de Miami Dade. Su historia política se centra en combatir la pobreza ya que es representante de uno de los distritos que tiene más personas con bajos recursos del condado, destacó miamiherald.com.
Las metas que tiene Monestime en su carrera por llegar a ser alcalde de Miami-Dade son abordar la brecha entre los precios de la vivienda en Miami-Dade y los ingresos, así lo dio a conocer en un comunicado que emitió después inscribirse formalmente para competir por el cargo.


Monestime declaró, «Hay una grave crisis de asequibilidad en el condado de Miami-Dade», añadió, «Año tras año, vemos que una mayoría creciente de nuestros residentes luchan debido a los altos costos de la vivienda en nuestra comunidad. Es inaceptable que tantas familias trabajadoras estén literalmente ‘excluidas’ y ‘expulsadas’ de sus hogares, sus comunidades y su condado».
El comisionado Jean Monestime es un demócrata oriundo de Haití, llegó a Estados Unidos cuando era un adolescente en una vieja embarcación desde las Bahamas. Cumplió 56 años, es casado y tiene dos hijos. Trabajó como maestro en las escuelas de Miami-Dade, obtuvo una maestría en administración de empresas y labora como corredor de bienes raíces. Si es electo será el primer haitiano-estadounidense en ocupar el cargo de alcalde del condado.
En el 2018, Jean Monestime fue reelecto como comisionado –por unos 30 puntos de diferencia– en el Distrito 2, integrado por la parte norte de Miami y sus suburbios, partes de Opa-locka, Hialeah, North Miami Beach y North Miami.
El Distrito 2 es el segundo más pobre de los 13 que integran el condado de Miami-Dade según revela una investigación, por ello Monestime creó un comité sobre «iniciativas de prosperidad«, extendió la asistencia del condado para quienes compren vivienda por primera vez y obtuvo la aprobación de cambios en el proceso de contratación del condado que facilita a las personas con condenas penales solicitar empleos en Miami-Dade.
Los otros postulantes
También están optando al cargo de alcalde de Miami-Dade los comisionados Esteban «Steve» Bovo Jr., Daniella Levine Cava y Xavier Suárez, este último también es ex alcalde. Además el ex alcalde del condado, Alex Penelas, también se postuló, asimismo está en la carrera por ese puesto el ex comisionado del condado, Juan Zapata. Monique Nicole Barley y Robert Ingram Burke también participarán en estas elecciones, ellos nunca han tenido un cargo público.
Bovo y Suárez deben renunciar a sus cargos en 2020, Monestime y Levine Cava deberán dimitir a sus puestos a fin de año.
La fecha límite para que los candidatos para alcalde renuncien a sus actuales cargos es junio de 2020.

FUENTE: https://miamidiario.com/comisionado-jean-monestime-aspira-la-alcaldia-de-miami-dade/

jueves, 17 de octubre de 2019

Peculiar estudio "certifica" que Miami es la cuarta mejor ciudad del país para conducir

A pesar de los múltiples estudios anteriores que colocaron a Miami entre las peores, QuoteWizard insiste que la Ciudad del Sol figura ahora entre las cuatro mejores

Vista parcial de la autopista 836
MIAMI.- Si usted es de los que conducen a diario por la calles de Miami y maldice lo mal que lo hacen los demás, no se sorprenda al saber que una firma aseguradora certifica que la ciudad es una de las mejores del país para manejar un vehículo.
Y es que, a pesar de los múltiples estudios anteriores que colocaron a Miami entre las peores, QuoteWizard insiste que la Ciudad del Sol reporta la cuarta mejor calificación, solo superada por Detroit, Louisville y Chicago.
Y para ilustrar el supuesto estudio, la firma aseguradora señala “en una ciudad con el segundo porcentaje más alto de automóviles de lujo, nadie se pasa del límite permitido de velocidad”.
No obstante, un informe del Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles señala que Miami-Dade report más 19.000 accidentes en 2018.
De hecho, QuoteWizard reconoce que el coste de seguro en Miami-Dade es más alto que la media anual a pagar en el estado de Florida y el país: 1.358 dólares para hombres y 1.462 dólares para mujeres, cuando el promedio en Florida es 1.185 dólares y en el país solamente 88dólares.

FUENTE: https://www.diariolasamericas.com/florida/peculiar-estudio-certifica-que-miami-es-la-cuarta-mejor-ciudad-del-pais-conducir-n4186313

Próxima cumbre G7 será en un complejo de golf de Trump en Miami, según la Casa Blanca

Foto de archivo fechada el 2 de junio de 2017 tomada de una captura de video donde se ve la entrada del Trump National Doral
Entrevistado por DIARIO LAS AMÉRICAS sobre la posibilidad de acoger la Cumbre G7, el alcalde de Doral, Juan Carlos Bermúdez, dijo que "significa una gran oportunidad", no solo para Doral, sino para todo el sur de la Florida
WASHINGTON.- La próxima Cumbre del G-7 se realizará en el centro de golf propiedad del presidente Donald Trump en la ciudad de Doral, al oeste de Miami, anunció la Casa Blanca este jueves, suscitando acusaciones de que el mandatario se está beneficiando económicamente de su cargo.
La cumbre del G-7 será del 10 al 12 de junio. Trump se ha referido a las posibilidades que ofrece ese centro turístico, ubicado muy cerca al aeropuerto de Miami, con muchos cuartos del hotel y edificios separados para cada delegación.
Un equipo que buscó lugares reportó que era “la ubicación física perfecta para hacer esto”, dijo el jefe de despacho interino de la Casa Blanca, Mick Mulvaney. Agregó que la lista inicial de alrededor de una docena de lugares posibles fue reducida a cuatro antes de escoger a Doral.
“Es como si hubieran construido esta instalación especialmente para realizar este tipo de eventos”, dijo Mulvaney.
Realizar el evento en Doral también sería más barato que en otros lugares, agregó.
Entrevistado por DIARIO LAS AMÉRICAS sobre la posibilidad de acoger la Cumbre G7, el alcalde de Doral, Juan Carlos Bermúdez, dijo que "significa una gran oportunidad, no solamente para Doral, sino para todo el sur de la Florida. Obviamente, para nuestra ciudad en particular es una gran ocasión para que el mundo vea quiénes somos y dónde estamos”, explicó el edil.
Es un evento de importancia global, “Doral tendrá el privilegio de acoger a siete líderes mundiales y a sus respectivas delegaciones”.
Sería la primera vez que un evento de tal magnitud tendría lugar en esa ciudad del sur de Florida. “Hemos tenido campeonatos de golf, el vicepresidente Mike Pence ha estado por acá en varias ocasiones, el Presidente recientemente pasó un día en nuestra ciudad. Pero nunca hemos tenido la oportunidad de tener un evento de esa envergadura”, precisó.
El municipio se encuentra listo. “Este tipo de acontecimientos no ocurren solamente con la ayuda de la ciudad. Están implicados los servicios secretos, la Policía del condado Miami-Dade, el gobierno federal y muchas otras entidades”.
“Este tipo de acontecimientos trae, por supuesto, más seguridad, cambios en el tráfico que debemos asumir”. Por otra parte, “Doral está a cinco minutos del aeropuerto más importante de este hemisferio y tenemos dispuestos los sitios para acoger a los visitantes que acudan a la Cumbre”, detalló Bermúdez.
“Estamos listos para acoger este importante acontecimiento que seguro será muy bueno para Doral, Miami, el condado Miami-Dade, para Broward, en fin para todos en el sur de la Florida”, reafirmó.
EEUU ha sido sede de la Cumbre G7 en el pasado en Puerto Rico; Williamsburg, Virginia; Houston; Denver; Sea Island, Georgia; y Camp David, lugar de descanso presidencial en Maryland.
FUENTE: Con información de AP

FUENTE: https://www.diariolasamericas.com/eeuu/proxima-cumbre-g7-sera-un-complejo-golf-trump-miami-segun-la-casa-blanca-n4186298

MONICA PEREZ PARA CONSEJAL DE HIALEAH


miércoles, 16 de octubre de 2019

Familias de Hialeah y Miami, entre las peor posicionadas para el éxito financiero





De un total de 182 ciudades estudiadas, Miami y Hialeah ocupan los lugares 182 y 174 respectivamente en el ranking crediticio familiar, según el análisis comparativo de 29 indicadores clave como el gasto responsable, los créditos adquiridos, los ahorros, el nivel de exposición al riesgo y el poder adquisitivo.

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Los últimos lugares del ranking de historial crediticio y conocimiento sobre productos financieros lo ocupan, por promedio, las familias de Miami y Hialeah.
Varias ciudades de la Florida entre las peor posicionadas para el éxito financiero.
Para este estudio, Wallet Fitness realizó una investigación que incluyó 182 ciudades entre las que incluyó a Tampa, Hialeah, San Petersburg. En el análisis incluyó los factores que posibilitan a las familias construir un puntaje de crédito excelente y no tener que pagar cantidades de más en los productos financieros contratados.
Miami es la ciudad que cuyos habitantes han adquirido el mayor promedio de deuda no hipotecaria y con más cantidad de población no asegurada, característica que comparte con Hialeah. Ambas ciudades tambien poseen el ingreso familiar más bajo de Estados Unidos.
Las seis de las siete ciudades del estado de la Florida incluidas en el estudio, se encuentran entre las peores respecto a los ahorros familiares destinados a emergencias, Tampa, Miami, Hialeah, St. Petersburg, Fort Lauderdale y Pembroke Pines.

Source: WalletHub
El estudio arrojó como conclusiones que minimizar la deuda familiar y protegerse con una cobertura de seguro adecuada, es tan importante como gastar modestamente y ahorrar de forma agresiva para la jubilación y las emergencias.
La brecha económica
La brecha economica está relacionada con las minorías que componen la densidad demográfica del estados. Las poblaciones de afroestadounidenses, hispanos y nativos están sobrerepresentadas en las comunidades más desfavorecidas en comparación con los grupos de blancos y asiáticos.
Los estadounidenses de raza negra constituyen un 12.3% de la población, pero representan más del doble del porcentaje en las áreas más pobres. Y, si bien más de la mitad de los residentes en las urbes, los pueblos y condados más deprimidos pertenecen a minorías, al interior de las áreas prósperas ese número se reduce a una cuarta parte.
En las ciudades con la población más empobrecida del estado de la Florida vive un alto porcentaje de población latina con instinto para sacar adelante a sus familias, pero sin un historial de crédito previo, sin ahorros y con la necesidad de enviar dinero a sus familiares.
FUENTE: REDACCIÓN
FUENTE: https://www.diariolasamericas.com/florida/familias-hialeah-y-miami-las-peor-posicionadas-el-exito-financiero-n4139266

Precios de escándalo por licencias acorralan el emprendimiento en Hialeah

11 de octubre de 2019 - 18:10 - Por CÉSAR MENÉNDEZ
Tras 20 años de deficiencias, el estado de las estaciones de bombeo de aguas residuales de la Ciudad que Progresa atenta contra el pequeño negocio y la prosperidad territorial
Fachada de la sede del Ayuntamiento de Hialeah.



MIAMI.- Permisos temporales a precio de oro, estaciones de bombeo de aguas residuales con más de 20 años en reparación, emprendedores atravesando un mar de obstáculos para comenzar su negocio, el Gobierno local abrumado, sin respuesta aparente, y residentes con miedo de hablar con la prensa. Es lo que DIARIO LAS AMÉRICAS ha observado en una inmersión por debajo de la atractiva cotidianidad de Hialeah
Las alarmas saltaron en un programa del canal Univisión 23 y enseguida la radio se hizo eco, algo muy grave estaba ocurriendo en esa localidad del sur de la Florida. Emprendedores se quejan de no poder abrir sus negocios de forma legal por existir una moratoria en ciertas áreas de la ciudad para autorizar licencias permanentes a los nuevos locales.
Conversamos con una de las negociantes afectadas. Ella es Irma Rossié, es dueña de una academia de belleza y una peluquería en Hialeah.
Rossié no es nueva en la ciudad: “Llevo 30 años haciendo uñas. Y dentro de Hialeah, más de 16 años con el negocio abierto”, dijo.
Al intentar solicitar una licencia para un nuevo local, antes de firmar el contrato de renta, la emprendedora fue al Ayuntamiento a averiguar. “Nos dijeron que no estaban dando licencia porque existe una moratoria impuesta por el Condado Miami-Dade y que no había una fecha clara para saber cuándo se levantaría”, explicó Rossié.
“Continuamos indagando, porque no quería perder la oportunidad de tener ese local, logré conversar con Carlos Hernández, el representante de DERM y él me comentó que existe una situación con las bombas (estaciones de bombeo) de aguas residuales. Eso fue en diciembre de 2017”, acotó.
Rossié no se dio por vencida, conversó con los concejales Esteban Bovo, del condado, y Vivian Casals, de la Ciudad que Progresa, y finalmente fue Jonathan Martínez, el asistente del alcalde Carlos Hernández, quien le dijo: “Decidimos darte una licencia temporal para que no pierdas el local y empieces a trabajar”, rememoró.
Precios de escándalo
Una de las polémicas es el precio de las licencias temporales. “Desde entonces, estoy pagando cada tres meses diferentes tarifas por la licencia temporal. Tengo aquí una de 225 dólares, otras de 360 y alguna de 465 dólares. Son distintas cantidades que no comprendo”, explica la especialista en belleza.
Reconoce que ha pagado bastante, no ha cuantificado el total de dinero desembolsado, pero lo que más le molesta es que en julio pasado le llamaron por teléfono, y pensó “que era como siempre para recordarme que fuera a pagar. Sin embargo, nos comunicaron que la emisión de licencias temporales quedaban suspendidas”.
Al indagar sobre lo que podía hacer, “no obtuvimos respuestas”. Y resulta que ahora tengo un local que no puedo vender, ni alquilar, ni hacer nada con él”.
Algunos trabajadores en la oficina de licencias de Hialeah le contaron que “el Condado había llamado al alcalde, Carlos Hernández, para decirle que no podía seguir extendiendo licencias temporales”, contó.
Después buscó la ordenanza municipal sobre las licencias temporales y “efectivamente, allí dice que solo se pueden otorgar en caso de incendio”.
Temor a hacer declaraciones
Este medio tuvo acceso a una lista de 125 negocios que están funcionando con licencias temporales y decidimos visitar muchos de ellos para recoger sus testimonios.
En el recorrido descubrimos que varios de los negocios ya estaban cerrados. Los dueños de algunos, que continúan abiertos, se negaron a tratar el tema. Hablar sobre la licencia les producía pavor. Sin embargo, pudimos conversar con unos pocos, bajo la promesa de que no publicáramos sus nombres.
El dueño de una pizzería que se negó a “hablar con la prensa”, sin embargo, accedió a explicarnos sus vivencias, sin grabadoras ni cámaras. “Sabes, estoy con esta licencia temporal, nos hemos reunido con la Ciudad y el Condado y nos prometieron que no nos iban a cerrar. Por favor, no quiero llamar la atención”, sostuvo.
“Este es mi negocio, de aquí vivimos mi familia y mis trabajadores. No puedo poner en riesgo la inversión y la única entrada que tenemos”, señaló.
El hombre mostró las facturas de pagos realizados cada tres meses por un monto de 250 dólares cada una. “Antes de que se diera la orden del cese de las licencias temporales, los inspectores venían al local a recordarnos que teníamos que pagar o nos cerraban”, rememoró.
Incluso sostuvo que después de la orden, pasó una inspectora que le dejó un papel donde le advertían que ese local comercial está funcionando sin licencia y que podría ser multado. Es precisamente por ese documento que prefiere no hacer declaraciones.
También recogimos el testimonio de una barbería ubicada en la calle 25, cuyos propietarios prefirieron mantener la misma discreción. Explicaron que pagan cada tres meses sus licencias. No quieren señalarse ante los inspectores. “No nos conviene”, explicó amablemente uno de los dueños.
En una empresa de reparaciones de equipos, con grandes camiones y bastante personal, en la 37 avenida, nos dijeron que “el Condado y la Ciudad se echan la culpa unos a otros y nosotros estamos entre dos aguas. No nos queda más remedio que pagar la licencia temporal hasta que ellos resuelvan ese problema”. Tampoco quisieron hacer declaraciones para la prensa, pero supimos que llevan abiertos unos 15 años.
Costoso final feliz
Irannya Medina y su esposo abrieron un negocio de fisioterapia el pasado noviembre donde, explicó, “hacemos tratamientos a las personas que han sido damnificadas en un accidente de tráfico y a otro tipos de pacientes que requieren terapia física”.
“Aprobamos todas las inspecciones”, dijo y confirmó que “entregamos todos los documentos exigidos. En marzo obtuvimos un permiso temporal y pagamos 1.300 dólares por él”, comentó la emprendedora.
Según Medina, “el proceso con la Ciudad fue bastante largo, nos dijeron que al tratarse de un cambio de actividad para el local, no nos podían dar la licencia. Les expliqué que no usábamos agua en absoluto y además que tuvieran en cuenta que habíamos hecho una gran inversión”.
“Tratamos de averiguar con el departamento Waste and Sewer Services de Hialeah y nos explicaron que no sabían cuándo se iba a resolver el problema del agua, que el arreglo de las estaciones de bombeo podría durar años. Al intentar renovar la licencia temporal, la denegaron. No nos dieron opción”.
"Nos pusimos a buscar una oficina de uso médico y con tan buena suerte, que la oficina de al lado reunía esas características. Comenzamos el negocio en la 304 y ahora estamos en la 307 en el mismo piso, del mismo edificio, en la puerta de al lado. Tuvimos que hacer nuevas instalaciones, levantamos paredes, lo pusimos todo a punto de nuevo, como habíamos hecho en la oficina anterior. Y trasladamos el inventario hacia la nueva oficina. Hemos tirado a la basura unos 5.000 dólares en reparaciones y modificaciones, además del dinero de la anterior licencia”, sostuvo la fisioterapeuta.
“Ese gasto significa mucho para un negocio que comienza. Lo que más me duele es que estamos en la oficina de al lado, es igual a la anterior, pero esta es la que tiene el permiso de uso médico”, enfatizó.
A la pregunta de dónde crees que está el error, explicó: “Es un error administrativo y viene desde arriba. Si el jefe le dice a su equipo cómo hay que trabajar, ellos seguirán esa orientación. Los negocios que están empezando cuentan con un presupuesto muy ajustado y pasar por todo ese calvario no les ayuda”.
Sin embargo, Medina se negó a pensar que se tratara de mala fe. “Yo no creo que haya mala fe, no tengo pruebas para decirlo. Pero si otorgas una licencia temporal a un negocio, tres meses después no puedes decirle que no lo vas a renovar. Estamos en un país inmenso y hay muchas oportunidades a donde ir para hacer negocio. Para poder optar por ellas, necesitamos claridad de quienes implementan las leyes”.
Licencias temporales para ayudar
“Las licencias temporales son para ayudar a los negocios pequeños a abrir, sin toda la burocracia que existe”, sostiene Carlos Hernández, alcalde de Hialeah. “Tenemos que recordar que un negocio pequeño vive mes a mes y a veces la burocracia puede matar a un negocio, antes de abrir o cuando apenas está comenzando”.
Para el edil, muchas de estas (llamadas) violaciones, se producen en negocios que han estado aquí por muchos años. El Departamento condal de Servicios Medioambientales (DERM) quería hacer cumplir la ley, pero se llegó a un acuerdo de que debíamos darles tiempo para evitar llevarlos a la bancarrota”.
La ordenanza dice que cuando tienes una licencia temporal tienes que pagar cada tres meses. “La alternativa para estos negocios sería cerrar. La idea es ayudarles, pero todo tiene un costo”, reconoció el alcalde.
Sobre el precio de las licencias temporales, Hernández sostuvo que “todo el mundo sabe cuánto tiene que pagar porque la ordenanza es clara”.
92 estaciones de bombeo
En Hialeah existen 92 estaciones de bombeo de aguas residuales, y actualmente hay una en construcción. Cinco de estas instalaciones están completamente reparadas y en servicio, pero están pendientes de la certificación de DERM. Además, existen cuatro estaciones bajo estudio para determinar las obras que necesitan, según informe recibido de la Ciudad de Hialeah.
“Nos hemos gastado 35 millones de dólares en esta infraestructura", sostuvo Hernández. “Creo que Hialeah está mucho más adelantada que cualquier otra de las grandes municipalidades”.
Cuando le explicamos que lo más preocupante de esta historia es que muchos negociantes tienen miedo de hablar abiertamente, el alcalde dijo: “Mi trabajo es ayudar a los negocios. Siempre lo he hecho y lo voy a continuar haciendo”.
“Tras nuestras diferencias con DERM, había ciertas regulaciones que teníamos que hacer. Pero ningún dueño de negocio en la ciudad de Hialeah, mientras Carlos Hernández sea alcalde, debería preocuparse, porque nada negativo les pasará a ellos. Mi prioridad, y el de esta administración, siempre ha sido cuidar a esos pequeños negocios que son el corazón de la economía de la ciudad".
En 2018, Hialeah ingresó por impuestos municipales, licencias, permisos, gravámenes y otros conceptos algo más de 144.788.005 de dólares. De ellos, 7.614.495 en concepto de licencias.
Sobre cuánto tiempo demorará reparar las estaciones de bombeo, que es el origen de toda esta problemática, el ayuntamiento de Hialeah no dio respuesta.

FUENTE: https://www.diariolasamericas.com/florida/precios-escandalo-licencias-acorralan-el-emprendimiento-hialeah-n4186048


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